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蝶戀花遊覽車國道翻覆一案，讓司機超時、疲勞駕駛以及車身結構的問題再度引發討論，親民黨團總召李鴻鈞今(23)日召開記者會表示，現在有將近5000輛沒有經過車身翻滾測試的遊覽車在路上跑，「今天如果有通過翻滾測試，蝶戀花就不會死這麼人」，痛批政府根本沒有把關好旅遊安全的問題。





車測中心執行長周維果則回應，翻滾測試屬於破壞性的檢測，實務上沒辦法執行在已經完成的車輛上，如果這樣做倒不如直接打造一台新的遊覽車。李鴻鈞反問，如果沒辦法執行，那為什麼可以在路上跑?周維果說這是法律上執行的部分，要問交通部。

公路總局副局長黃運貴則表示，針對5000輛尚未進行翻滾檢測的遊覽車，會針對擁有的旅遊業者建立獎優跟汰劣的機制 ，遊覽車會分出等級 ，查核不符規定就會要求業者限期改善， 再不改善就有可能會勒令停業，甚至吊銷執照。

而司機的疲勞駕駛，李鴻鈞表示，應該要比照國外司機的做法，車上放計時鐘計算司機實際的行車時間，如果快超過時間就會警示車上所有人司機準備要休息，休息的地點就要事先安排好，加強司機的自主管理。

李鴻鈞表示，遊覽車近10年造成460傷亡，疲勞駕駛和遊覽車安全係數大有問題，這10年的時間還不夠讓政府處理5000輛未經過翻滾測試的遊覽車嗎?


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